✅Autoriser la circulation en inter-files : une pratique enfin encadrée
La circulation inter-files devient officiellement autorisée dans des conditions strictes :
- Véhicules concernés : motos et scooters (catégories L3e et L5e) de largeur ≤ 1 m.
- Zones autorisées : routes à chaussées séparées par un terre-plein central, avec au moins 2 voies dans le même sens, limitées entre 70 et 130 km/h.
- Conditions de circulation :
- Circulation dense en files ininterrompues,
- Inter-files possible entre les deux voies les plus à gauche,
- Vitesse maximale autorisée : 50 km/h, voire 30 km/h si une file est à l’arrêt.
Ce décret acte ce que des milliers de motards pratiquent déjà, tout en garantissant un cadre clair pour les forces de l’ordre.
🛡️ Sécuriser la circulation inter-files
Le texte impose des limites précises destinées à protéger tous les usagers de la route :
- Interdiction de dépasser un autre deux-roues circulant en inter-files.
- Obligation de revenir dans une voie classique dès que la circulation devient fluide.
- La pratique est interdite hors du cadre prévu : ville, périphérique à une voie, routes sans terre-plein.
Ce cadrage s’appuie sur les enseignements des deux expérimentations nationales (2016–2020 et 2021–2024), qui ont montré que la CIF, bien encadrée, réduit les conflits de circulation et favorise une cohabitation plus sereine entre automobilistes et motards.
⚖️ Sanctionner la circulation inter-files
Le non-respect des règles de circulation inter-files constitue une infraction sanctionnée par :
- Une amende de 135 € (contravention de 4e classe),
- Le retrait de 3 points sur le permis,
- Une vidéo-verbalisation possible, notamment en zone urbaine.
- Suspension du permis pour une durée maximale de 3 ans (peine complémentaire non automatique)
Les autorités entendent ainsi dissuader les comportements dangereux (zigzag, excès de vitesse, circulation hors zone autorisée) tout en encourageant une pratique responsable.